Carburants et combustibles : litre, kWh PCI, amont

Par litre, le gazole routier B7 pèse 3,1 kg CO₂e dans la Base Carbone et le supercarburant sans plomb 2,69. Par kilowattheure PCI, l’ordre change peu entre produits pétroliers, mais l’écart s’ouvre avec le gaz naturel (0,239) et les charbons (jusqu’à 0,429). Le choix de l’unité compte autant que celui du combustible.

Par litre : les carburants liquides

Le litre est l’unité des pompes et des factures de fioul. Les valeurs ci-dessous sont celles de la métropole ; pour chaque entrée, la ligne de référence est indiquée. Le GPL ressort plus bas au litre que l’essence ou le gazole ; la comparaison au litre ne dit cependant rien de la consommation d’un véhicule, qui ne brûle pas le même volume de chaque carburant.

Combustibles exprimés en litre, France métropolitaine
Combustible	Variante	kg CO₂e/litre	Incertitude
Fioul Lourd	commercial	3,28	± 5 %
Fioul domestique	valeur générale	3,25	± 5 %
Gazole non routier	valeur générale	3,16	± 10 %
Gazole routier	B7	3,1	± 10 %
Kérosène	jet A1 ou A	3,08	± 5 %
LFO (Light Fuel Oil)	ISO 8217 classes RMA à RMD (maritime)	3,05	± 5 %
MDO (Marine Diesel Oil)	ISO 8217 classes DMX à DMC	3,05	± 5 %
Carbureacteur	large coupe (jet B)	3,01	± 5 %
Essence aviation (AvGas)	valeur générale	3,01	± 5 %
HFO (Heavy Fuel Oil)	ISO 8217 classes RME à RMK	2,93	± 5 %
Essence	Supercarburant sans plomb (95, 95-E10, 98)	2,69	± 10 %
GNL, Gaz Naturel Liquéfié	(inclus routier, maritime et fluvial)	2,14	± 5 %
Butane	inclus maritime	2	± 5 %
GPL pour véhicule routier	valeur générale	1,86	± 5 %
Propane	inclus maritime	1,79	± 5 %

Les biocarburants modifient fortement le résultat. Pour le gazole, le passage du B7 au B100 fait tomber la valeur de 3,1 à 1,22 kg CO₂e par litre ; pour l’essence, l’E85 affiche 1,11 contre 2,69. Ces écarts dépendent des hypothèses de la source sur l’origine des matières premières, décrites dans les variantes des biocarburants.

Par kilowattheure PCI : tous les combustibles

Le kWh PCI ramène chaque combustible à l’énergie qu’il libère. C’est l’unité qui permet de comparer un fioul, un gaz et un charbon. Les 43 entrées qui la publient se répartissent ainsi :

En kg CO₂e/kWh PCI. Les quatorze valeurs les plus élevées

Les charbons et cokes occupent le haut, entre 0,376 et 0,429. Les huiles de schistes font exception : 0,722 kg CO₂e/kWh PCI, la valeur la plus forte du groupe. Le fioul domestique (0,325) se tient au-dessus du gaz naturel (0,239). En bas du classement, le bois et le biogaz descendent sous 0,1.

Amont et combustion

La base découpe la plupart des combustibles fossiles en deux postes : l’amont (extraction, raffinage, transport jusqu’au point d’utilisation) et la combustion elle-même. Pour les produits pétroliers courants, l’amont représente une part modeste du total. Il domine en revanche pour les huiles de schistes et, par construction, pour le bois et le biogaz, dont la combustion est comptée à zéro ou presque dans la base.

Part de l’amont dans le facteur en kWh PCI, combustibles fossiles (huit plus fortes, quatre plus faibles)
Combustible	Part amont
Huiles de schistes	63 %
Gazole routier	29 %
GNL, Gaz Naturel Liquéfié	21 %
Gazole non routier	19 %
Essence	19 %
GNC, Gaz Naturel Comprimé pour véhicule routier	19 %
LFO (Light Fuel Oil)	18 %
MDO (Marine Diesel Oil)	18 %
Coke de houille	7 %
Coke de lignite	7 %
Tourbe	7 %
Fioul à base de carbone recyclé	3 %

Biocarburants : le poids du changement d’affectation des sols

Pour le biodiesel et le bioéthanol, la base publie trois lignes selon la prise en compte du changement d’affectation des sols. Au litre, le biodiesel vaut 1,02 kg CO₂e sans ce changement, 0,446 dans le scénario optimiste et 7,18 dans le scénario maximum, soit 7 fois la première valeur. Pour le bioéthanol, les mêmes lignes donnent 0,852, 0,717 et 4,8. Le choix de la ligne compte ici davantage que le choix du carburant.

Propane et butane

Par kWh PCI, propane et butane sont presque identiques : 0,271 et 0,272 kg CO₂e. Au litre, ils s’écartent (1,79 contre 2), ce qui montre une fois de plus que l’unité retenue change la lecture d’un même combustible.

Un exemple chiffré

Une livraison de 1 500 litres de fioul domestique correspond, avec la ligne métropolitaine (3,25 kg CO₂e/litre, ± 5 %), à 4 875 kg CO₂e, entre 4 631 et 5 119 kg.

Charbons et cokes

Les 12 charbons, cokes et la tourbe exprimés en kWh PCI se tiennent dans une bande étroite, de 0,376 (Agglomérés de houille) à 0,429 (Tourbe). Leur poste amont est publié à la même valeur pour 11 d’entre eux ; l’écart se joue donc sur le poste combustion.

Le bois énergie

La famille Bois énergie réunit des lignes publiées dans deux unités voisines mais distinctes, le kWh et le kWh PCI : bois plaquette (combustion en chaudière) 0,013 kg CO₂e/kWh, bois plaquette (combustion en poêle à bois) 0,023 kg CO₂e/kWh, bois granulé (combustion en chaudière) 0,027 kg CO₂e/kWh, bois bûches (combustion en chaudière) 0,032 kg CO₂e/kWh, bois granulés (combustion en poêle à bois) 0,032 kg CO₂e/kWh, bois bûches (combustion en poêle à bois) 0,046 kg CO₂e/kWh, déchets bois (propres (broyat sortie du statut déchet criblé)) 0,0109 kg CO₂e/kWh PCI, granulés (blancs français (issus de connexe de scierie)) 0,0113 kg CO₂e/kWh PCI, plaquettes forestières (humides (45% humidité)) 0,0123 kg CO₂e/kWh PCI, connexes transformation bois (écorces ou chutes issues de scierie ou papeterie) 0,0149 kg CO₂e/kWh PCI, plaquettes forestières (sèches (25% humidité)) 0,0164 kg CO₂e/kWh PCI, déchets bois (adjuvantés (broyat criblé sans sortie du statut déchet classés non dangereux)) 0,0174 kg CO₂e/kWh PCI, connexes transformation bois (écorces ou chutes issues de scierie ou papeterie) 0,0256 kg CO₂e/kg, plaquettes forestières (humides (45% humidité)) 0,0311 kg CO₂e/kg, déchets bois (propres (broyat sortie du statut déchet criblé)) 0,0368 kg CO₂e/kg, granulés (blancs français (issus de connexe de scierie)) 0,0469 kg CO₂e/kg, plaquettes forestières (sèches (25% humidité)) 0,0503 kg CO₂e/kg, déchets bois (adjuvantés (broyat criblé sans sortie du statut déchet classés non dangereux)) 0,0588 kg CO₂e/kg. Pour 12 de ces lignes, le poste combustion est publié à zéro : la valeur ne compte que l’amont.

Métropole et outre-mer

Plusieurs carburants ont des lignes propres aux territoires d’outre-mer. Pour le supercarburant sans plomb, la valeur au litre va de 2,84 à 2,96 selon le territoire, contre 2,69 en métropole. La fiche Essence détaille chaque territoire.

Pour un calcul

La quantité disponible décide de l’unité : des litres sur un relevé de carburant, des kilowattheures sur une facture de gaz, des tonnes pour un approvisionnement industriel. La ligne choisie doit correspondre aussi à la zone et au mélange (B7, B10, E10…). La règle à calcul propose toutes les lignes, chacune avec son unité.

Sources

Source : ADEME – Base Carbone®, version 23.6, jeu de données « base-carboner » publié sur data.ademe.fr, Licence Ouverte / Open Licence d’Etalab. Tableaux, médianes et rapports calculés par Facteurs CO₂ à partir des lignes valides ; méthode détaillée dans la notice.